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【新闻】汽配业与保险业唇齿相依网卡天线

发布时间:2020-10-19 04:17:03 阅读: 来源:螺旋钢管厂家

就在全国很多大城市汽车消费一路看涨之时,被很多人所忽视的而又与汽车产业唇齿相依的汽配业今年也终于打破缄默,全国工商联汽配商会汽配联盟于今年6月18日正式在京成立,这在中国汽配业史上是一个具有里程碑意义的大事。那么汽配联盟所致力于做的事情有哪些呢?时至年末,汽配联盟与各保险公司车险业务开展的合作是怎样的呢?汽配联盟在现今车险市场中所起的作用和扮演的角色是什么?对于这一系列被业内所关注的问题,近日,记者走访了汽配联盟秘书长、北京汽配商会副会长张建国。  张建国首先和记者谈起了目前的汽配市场,他说,相对于汽车业近年来的迅猛发展,汽配业一直处于一个稳中有升的发展进程,比如北京三大汽配市场,在2002年是70个亿的效益,2003年达90个亿的效益,汽配从业人员也在稳步增加。“实际上如今中国的汽配业正处在一个生死攸关的关键时期。”他说,尽管我们汽配业有着自身平缓稳定的发展,但是整个汽配市场和车险理赔市场整体还很不规范,假伪产品泛滥,信息不对称;价格混乱,暗箱操作;正规汽车零件厂商和经销商丢失客户,无法实现正常利润,甚至被迫参与市场无序竞争。保险公司理赔成本高居不下,利润空间被极大压缩,广大车主使用假冒伪劣产品,安全无法保障,这些都严重扰乱了汽配市场和车险理赔市场的正常秩序,极大伤害了保险公司、正规汽车零配件经销商的声誉和广大车主的合法切身利益,严重危害汽配市场和车险市场的可持续发展。  张建国说,汽配联盟成立的必要性和意义也正在于净化行业市场,铸造诚信品牌。会员所售出的产品都有北京技术监督局的防伪标,若出现违规将被列入黑名单,累计两次将被开除出联盟,力度可见一斑。对于那些连续被评为“信誉经销商”的将会得到免交会费的优厚奖赏。就在明年1月1日起,汽配联盟将加入北京维修管理网站的汽配专栏,被这样的政府网站所接受,张建国认为这本身就意义非凡,整个汽配业因为团结将变得更强大。  汽配业与车险业合作互惠是正途  “我们现在由两个轮子变成四个轮子没几年功夫,有好多人根本不懂汽车,更不了解汽配业。”张建国这样俏皮和犀利地表达了自己对目前汽车和汽配业的观点,他认为现在很多车险公司在车险市场上并没有未雨绸缪,缺乏主动性,经营得并不理想,而配件理赔却是占理赔的70%。作为汽配联盟在车险业务的开展上面对良好的机遇,就目前汽配市场混乱的现状,很多保险公司并不相信修理厂,更愿意与正规大规模的汽配商合作,能得到专业化分工细化的服务和较低的价格,而汽配商也愿意寻找大的客户扩展业务,这本身就为双方合作互惠提供良好的“天时”。  挑战恐怕更多的还是来自于外部,外国强力的汽配业很快就要“入侵”国内,以往我们国内的汽配业总在单打独斗难以赢得市场,此番“外敌”入侵再不联合就很危险了。在国外,保险公司不与汽配商合作是不可想象的。“明后年中外汽配业在国内必有决战。”张建国这样预言。很多公司的基层理赔员对汽配的专业知识很欠缺,所以联盟会有专业人士去为他们培训,实际上这更像是一次双方亲切的交流,为相互理解相互信任提供了契机。双方也更为珍惜合作的机会,并且在分工中能使各自更加专业化、细化。保险公司能够协调汽配商与汽修厂的关系,汽配商提供专业技术人员协助勘察、报价、定损后带零件送汽修厂。双方已经融化了以前的隔阂,成为亲密的战友。张建国介绍,目前联盟与华泰、平安(北分)等多家保险公司都有良好的合作,互惠双赢。  联盟像一把刻度清晰的尺子  随着汽配联盟与各车险公司业务开展上的紧密合作,近期相关网站———中华汽配服务网应运而生。张建国谈及此也颇为感触,他说:“实际上,现在我们越来越发现保险公司与汽配商之间交流的必要,如果缺乏信息交流,保险公司车险理赔员在进行赔付时要针对零配件价格进行大量询价工作,效率低下,公司与车主、汽车修理厂都难免会存在矛盾。我们现在接到大量的电话是来自于县级保险公司,他们那里的汽配业发展都很滞后,所以很多重要的报价信息需要公开、透明、公正、及时,在网络上可以进行统一采购,对于会员必须按网络价格销售,参考北京市场价格,可以有3%的修正值,明年开始还要同时报当地价格。网站未来的发展方向是成为面向全国的汽配报价中心。”从事汽车配件销售的经销商芸芸,用什么来保证网站数据内容准确详实、更新及时呢?面对记者这样的疑惑,张建国显得信心十足,他以北京为例介绍,几大汽配城都有联盟的数据采集点,专门负责采集北京市场配件价格,实行实时动态更新,将最新行情迅速汇总到数据库。  谈及联盟日后发展和在车险、汽配市场上的定位,张建国踌躇满志,他表示,联盟就是旨在让汽配业和车险业今后的发展更加规范、公开化上做自己的努力,为双方紧密合作搭建桥梁,他把联盟比喻成一把刻度清晰的尺子,让整个汽配业和车险业更加专业化,分工更加细致。不到半年的发展,联盟已经由最初的14家会员扩展到现在的40多家,张建国坦言,现在已经有越来越多的汽配商要求加入,但是他们特意将门槛设得很高,制定入会的规则也很严格。  应该说汽配业与车险业发展水乳交融,它们在很多方面有着共同之处,明天的命运需要它们共同承载。

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